ມ້ວນມ້ວນຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ?

ມ້ວນມ້ວນຮ້ອນໃຊ້ຝາອັດປາກຂຸມ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຝາອັດປາກຂຸມຕໍ່ເນື່ອງ) ເປັນວັດສະດຸ, ແລະຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນ, ແຜ່ນຖືກປະກອບໂດຍຫນ່ວຍມ້ວນຫຍາບແລະຫນ່ວຍມ້ວນສໍາເລັດຮູບ.

ມ້ວນມ້ວນຮ້ອນແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍການໄຫຼ laminar ກັບອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້ຈາກໂຮງງານມ້ວນສຸດທ້າຍ. ມ້ວນແມ່ນມ້ວນເປັນລວດ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ທໍ່ແມ່ນເຢັນຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜູ້ໃຊ້. ເສັ້ນສໍາເລັດຮູບ (ການຂັດ, ເສັ້ນກົງ, ການຕັດຂ້າມຫຼື slitting, ການກວດສອບ, ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະເຄື່ອງຫມາຍ, ແລະອື່ນໆ) ໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງເປັນແຜ່ນເຫຼັກ, ທໍ່ຮຽວແລະຜະລິດຕະພັນແຜ່ນ slitting.

ເນື່ອງຈາກວ່າຜະລິດຕະພັນເຫລໍກມ້ວນຮ້ອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານທີ່ດີ, ການປຸງແຕ່ງງ່າຍ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ດີເລີດ, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຮືອ, ລົດຍົນ, ລົດໄຟ, ການກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຮືອຄວາມກົດດັນ, ແລະອື່ນໆ.

ອາຊີບ. ຄຽງຄູ່ກັບເຕັກໂນໂລຍີໃຫມ່ໆທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການແກ້ໄຂຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະຫນາດມ້ວນຮ້ອນ, ຮູບຮ່າງ, ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນແລະຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນແລະຜະລິດຕະພັນແຜ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະມີອໍານາດຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ. ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ.

ມ້ວນມ້ວນຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ? ປະເພດໃດແດ່ຂອງມ້ວນມ້ວນຮ້ອນ?

ຜະລິດຕະພັນແຜ່ນເຫຼັກຮ້ອນປະກອບມີແຜ່ນເຫຼັກ (ມ້ວນ) ແລະແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຕັດຈາກພວກມັນ. ແຖບເຫຼັກ (ມ້ວນ) ສາມາດແບ່ງອອກເປັນມ້ວນຜົມຊື່ແລະມ້ວນສໍາເລັດຮູບ (ມ້ວນແບ່ງ, ມ້ວນແປແລະມ້ວນມ້ວນ).

ມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຮ້ອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ: ເຫຼັກໂຄງສ້າງກາກບອນທົ່ວໄປ, ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຕ່ໍາ, ແລະເຫຼັກໂລຫະປະສົມຕາມວັດຖຸດິບແລະຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ: ເຫຼັກກອບເປັນຈໍານວນເຢັນ, ເຫຼັກໂຄງສ້າງ, ເຫຼັກໂຄງສ້າງລົດໂດຍສານ, ເຫຼັກໂຄງສ້າງທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຫຼັກໂຄງສ້າງກົນຈັກ, ທໍ່ກ໊າຊເຊື່ອມ, ເຫຼັກບັນຈຸທີ່ສາມາດຮັບຄວາມກົດດັນ, ແລະເຫຼັກກ້າສໍາລັບທໍ່.